街头2辆加长悍马，加一起不到150万，只能靠走穴挣油钱
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悍马这个品牌虽然只有几十年的历史，但是作为一款专业级越野，凭借着军用车型的血统，几乎可以满足任何情况的越野，而且耐用性也得到了全世界的认可。悍马不仅仅是一个汽车品牌，还是人们心中的一种文化，悍马就是意味着硬汉，意味着穿越，无可抵挡。不过悍马车系中有一款车穿越起来就不方便了，也就是眼前的2辆加长悍马H2，它们出现在上海街头干嘛呢？
普通悍马是2003年通用汽车推出的，是由通用汽车设计，委托AM General生产制造和行销业务。都知道悍马H1的设计是停留在庞大体型和简陋的舒适配备，而悍马H2的设计一开始就是对一般的道路使用为目标的。改变了庞大的体型，增加了舒适的配件，更加贴近了消费者的需求。加长版的悍马H2都是在普通版悍马H2的基础上改装而来，它不是普通消费者的座驾，往往是企业家或者大富豪的"玩具"。
加长悍马的体型真不是一般的大，仅仅轴距就有8.2米，这个尺寸是普通家用车的3倍。而车子的重量达到6吨，在悍马家族巅峰的H2时代，它前期配的是一台6.0升的V8引擎，马力325匹，扭矩522牛米，搭配的四挡自动变速箱。后期改版的悍马装备的是6.2升V8引擎，马力有398匹，扭矩574牛米，变速箱升级到了6挡。普通H2的百公里加速要10秒，加长版的得20秒吧。
在上海这个拥堵的城市，开着一台10米的悍马H2可不简单。首先由于车长超过了6米，乘员达到了15人，必须要有A1驾驶证才能驾驶。转一个弯一把还过不去，更不要说普通的十字路口了，有可能让它卡在那里，需要倒几把才能前进。就是在四车道的路上调头，一把也甩不过去。当然，停车也是问题，地库下不去，路面停车要占最少3个车位。所以说悍马H2加长版的处境并不好。
当年买这类的车很多都是企业主，买回来主要就是为了宣传，在10年前用加长悍马来宣传，一路开过去，比上电视都好使。有的企业甚至一买就是11台，因为相关的政策，车辆的使用维护，很多人都把车子低价处理了。车子的最终去向都去到了租车公司和婚庆公司，这样的车在二手市场也就60多万一台，两台加一起不到150万，不过可以靠租用走穴挣油钱。
花几十万买回去，靠跑婚庆跑活动是主流的回本方式。在上海租用一台加长悍马H2的价格在5000块，还不是随便跑的，只有50公里的预设，而且有时间限制，5个小时内。这样来看，悍马一年挣钱不少，司机，油钱，维护保养足够了，3-5年就能回本。6.0排量的悍马H2还是非常耗油的，百公里要20-30升。两台悍马都是外省的，上海本地保有量极少。
加长悍马外观有气势，内部装修豪华，如今开上街头照样有人围观拍照。悍马的知名度和全球粉丝对它的喜欢程度似乎都表明，悍马的生命线其实应该有个很好的延续，但回头看看悍马的光辉岁月，近几年都已经不再辉煌。主要原因还是随着全球环保节能意识的不断增强和汽车市场的竞争加剧，生存空间越来越窄。
